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自動車メーカー販売台数トップ10の時価総額は意外と小さい / 合計してもIT大手1社以下

 自動車メーカーの販売台数のデータが出そろったので、株式時価総額と併せて掲載します。

販売台数(売上規模)や会社のイメージと比較して株式時価総額が小さく感じます。

世界の自動車メーカ別販売台数ランキング(2018年)

自動車メーカーの2018年販売台数トップ10とその株式時価総額を掲載します。

世界の自動車販売台数ランキングトップ10と時価総額

販売台数上位10社で1年間に7,125万台の自動車を販売しています。

関連の部品メーカーなどすそ野が広く、多くの雇用を創出し、世界経済に大きく貢献しています。

しかし、株式時価総額をみて少し驚きました。

販売台数トップ10を全て合計しても6,184億ドルしかありません。

世界の全企業の株式時価総額ランキングの上位5社です。

世界の全企業の時価総額トップ5
販売台数トップ10を全て合計してもマイクロソフト・アップル・アマゾン・アルファベット(グーグル)単独よりも小さい時価総額となっています。

自動車メーカーで1,000億ドル以上の時価総額は世界でトヨタのみです。

自動運転・電気自動車など最新の分野ではグーグルをはじめとする他業種からの参入が相次いでおり、将来的な競争激化による淘汰も織り込まれ始めていると思われます。

テスラが24万台の販売しかないにも関わらず500億ドル近い時価総額となっていることからも、株式市場は数年後を見据えたバリュエーションとなっていることが分かります。

次は時価総額のランキングです。

世界の自動車メーカ別時価総額ランキング(2018年)

世界の自動車メーカー時価総額ランキング

販売台数でトップ10圏外からBMW・テスラ・フェラーリがランクインしています。

フェラーリは1万台未満の販売でこの時価総額はさすがです。

スバルは販売台数・時価総額、共にランクインしていませんが、もう少しでトップ10というところまで来ており、面白い存在です。

今後、エンジンがなくなると車づくりの技術的ハードルが下がり、様々な企業が自動車メーカーとなるチャンスが生まれます。

逆にトヨタなどは技術革新に負けると単なる組立メーカーのような形になってしまう可能性もあります。

その点からも自動車株への投資は慎重に行うべきと考えます。

10年後の自動車メーカー上記ランキングがどのようになっているか楽しみです。